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免維護蓄電池價格,特點,性能 |
| 現(xiàn)在汽車基本已經(jīng)普及，對車輛電器設(shè)備耗電量要求越來越高了，傳統(tǒng)加液式蓄電池已無法滿足機動車輛使用要求，潮流趨勢，科技與國際同步，研發(fā)出免維護汽車蓄電池，這種免維護鉛酸蓄電池啟動電流比較高，內(nèi)阻也小，后期無需經(jīng)常維護，補水，節(jié)省了車輛保養(yǎng)時間，在中國，市面知名度比較高，也是市場份額較高的幾個品牌有：風帆蓄電池，駱駝蓄電池，川西蓄電池，巡航蓄電池，統(tǒng)一蓄電池等幾個大品牌，市場由農(nóng)村包圍城市，加之現(xiàn)在國家環(huán)保要求比較嚴格，很多不具備實力，或山寨小廠已經(jīng)逐步退出市場，剩下就這幾個大品牌了，長青蓄電池以前的免維護不錯，可惜停產(chǎn)了。目前免維護蓄電池具備那些特性呢？價格定位如何？產(chǎn)品取代加水蓄電池是否受影響，這些作為車主無從得知，以下淺析免維護系列電池幾大要點： 一、免維護蓄電池的特點： 市場上的免維護蓄電池也有兩種：第一種在購買時一次性加電解液以后使用中不需要維護（添加補充液）；另一種是電池本身出廠時就已經(jīng)加好電解液并封死，用戶根本就不能加補充液。 免維護蓄電池與普通鉛蓄電池的最大區(qū)別是極板材料不同。不僅改善了使用性能，還延長了使用壽命和儲存壽命。 （1）免維護蓄電池失水量少，使用中一般不需添加蒸餾水。 （2）免維護蓄電池的柵架采用的是鉛鈣合金，特點是晶粒較細，耐腐蝕，耐震、耐高溫、體積小、不易形成微電池，自放電小。使用壽命一般為普通蓄電池的兩倍。 （3）免維護蓄電池有集氣室和新型的通氣裝置，可避免水分散失，有效的防止酸氣外逸，從而很大程度的降低了硫酸氣對極樁連接件的腐蝕。 （4）免維護蓄電池的起動電流比普通鉛蓄電池大，起動性能好，一方面是由于鉛鈣合金的導電性能比鉛銻合金好，蓄電池內(nèi)阻小，輸出電流大；另一方面是由于免維護蓄電池采用穿壁焊接方式式連接，縮短了連線長度，功率損失小，放電電壓高。 （5）免維護蓄電池采用鉛鈣合金制作柵架，增加了機械強度，提高了耐充性，還有效的防止活性物質(zhì)脫落，提高了使用壽命。 二、免維護蓄電池的使用： 免維護蓄電池也可以進行補充充電，充電方式與普通蓄電池的充電方法基本一樣。充電時每單格電壓應(yīng)限制在2.3-2.4V間。注意使用常規(guī)充電方法充電會消耗較多的水，充電時充電電流應(yīng)稍小些（5A以下）。不能進行快速充電，否則，蓄電池可能會發(fā)生爆炸，導致傷人。當免維護蓄電池的比重計，顯示為淡黃色或紅色時，說明該蓄電池已接近報廢，即使再充電，使用壽命也不長。此時的充電只能做為救急的權(quán)宜之計。 有條件時，對免維護蓄電池可用具有電流-電壓特性的充電設(shè)備進行充電。該設(shè)備即可保證充足電，又可避免過充電而消耗較多的水。 免維護蓄電池的正確使用與維護可歸納為以下7點： 1、在蓄電池極柱和蓋的周圍常會有黃白色的糊狀物,這是因為硫酸腐蝕了根柱、線卡、固定架等造成的。這些物質(zhì)的電阻很大，要及時清除。 2、普通鉛酸蓄電池要注意定期添加蒸餾水。干荷蓄電池在使用之前最好適當充電。至于可加水的免維護蓄電池并不是不能維護適當查看必要時補充蒸餾水有助于延長使用壽命。 3、時常查看極柱和接線頭連接得是否可靠。為防止接線柱氧化可以涂抹凡士林等保護劑。 4、不可用直接打火(短路試驗)的方法檢查蓄電池的電量這樣會對蓄電池造成損害。 5、檢查蓄電池在支架上的固定螺栓是否擰緊,安裝不牢靠會因行車震動而引起殼體損壞。另外不要將金屬物放在蓄電池上以防短路。 6、當需要用兩塊蓄電池串聯(lián)使用時蓄電池的容量最好相等。否則會影響蓄電池的使用壽命。 7、蓄電池蓋上的氣孔應(yīng)通暢。蓄電池在充電時會產(chǎn)生大量氣泡若通氣孔被堵塞使氣體不能逸出當壓力增大到一定的程度后就會造成蓄電池殼體炸裂。 一般免維護電池從出廠到使用可以存放10個月，其電壓與電容保持不變，質(zhì)量差的在出廠后的3個月左右電壓和電容就會下降。在購買時選離生產(chǎn)日期有3個月的，當場就可以檢查電池的電壓和電容是否達到說明書上的要求，若電壓和電容都有下降的情況則說明它里面的材質(zhì)不好，那么電池的質(zhì)量肯定也不行，有可能是加水電池經(jīng)過經(jīng)銷商充電后偽裝而的。 免維護蓄電池保養(yǎng)方法： 三、免維護電瓶保養(yǎng)要求： 1、檢查蓄電池在車上是否固定好，外殼表面是否有磕碰傷； 2、蓄電池電纜是否連接可靠，排氣孔是否有灰塵； 3、通過蓄電池上的電眼檢查充電情況和質(zhì)量狀態(tài)，綠色表示合格，黑色表示虧電，白色表示電池損壞需要更換。 四、汽車免維護蓄電池補充充電： 1、如果長時間不使用車輛或充電系統(tǒng)有故障，當蓄電池負載電壓低于10V，空載電壓低于12.4V必須補充充電； 2、采風恒電限流充電方法，多只蓄電池充電必須采用串聯(lián)連接； 3、充電第一階段，以蓄電池容量的1/10電流充電，其充電電流為6A。充電至平均每只電池電壓達到16A后轉(zhuǎn)為第二階段充電； 4、充電第二階段，以蓄電池容量x0.045的電流充電，如6-QW-60蓄電池，充電電流為60x0.045=2.7A。充電至平均每只電池電壓達到16V后再繼續(xù)充3-5個小時； 5、充電時電解液濕度超過40度時，應(yīng)采取停止充電，減少電流或物理降溫，當濕度達到45度時必須停止充電； 6、充電間保證良好通風，不許有明火和易燃物； 7、充足電標準，電眼為綠色。 五、蓄電池快速充電： 1、快速充電僅限于汽車不能啟動的應(yīng)急措施，時間容許的條件下盡量采用普通充電機； 2、快速充電電流為蓄電池容量的3/10； 3、快速充電時間不超過2小時。 六、充電系統(tǒng)故障診斷： 1、關(guān)閉附加電器的情況下，測量各種發(fā)動機轉(zhuǎn)速下的蓄電池兩極柱間電壓，應(yīng)在13.8-14.5V之間，如低于13.8V說明充電系統(tǒng)輸出容量不夠，高于14.4V說明電壓調(diào)節(jié)器失控，需要檢查具體故障原因； 2、關(guān)閉所有用電器，拆開蓄電池電纜，在電纜夾與極柱間串入電流表，測量漏電流。除去石英鐘、各控制單元正常耗電，如漏電流過大，可依次撥開各保險觀察漏電是否減小； 3、如果電眼顏色為綠色，但存在起動機轉(zhuǎn)速較低的情況，需要使用蓄電池檢測儀檢查蓄電池放電電壓。測量時電壓高于10V經(jīng)充電可正常使用，電壓低于10V經(jīng)充電后可能仍存在虧電現(xiàn)象，應(yīng)更換新蓄電池。 七、免維護產(chǎn)品應(yīng)用范圍： 免維護蓄電池除了應(yīng)用在汽車領(lǐng)域，在船舶、叉車、UPS等工業(yè)領(lǐng)域還涉及到�，F(xiàn)在船用蓄電池或者應(yīng)急用的蓄電池首要條件就是免維護，在是通過船級社CCS認證，在動力領(lǐng)域，AGV、電瓶車、電動汽車方面，也用免維護的了，但在叉車蓄電池方面應(yīng)用，在國內(nèi)，普遍性還是以加水干荷蓄電池為主，免維護大電流放電不太適合，相信用不了多久，市場就有推出新品替代叉車電池了。 |
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