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電動叉車蓄電池與電動汽車電池的雷同之處？ |
電動叉車與電動汽車均以鉛酸蓄電池作為介質，在大類上是一致的，但是電動叉車蓄電池極板結構是管式的，又以開口的居多，我國90%電動叉車幾乎都是以傳統(tǒng)開口電池替代，這類型電池價格低廉，使用壽命也長，最大缺點是在制造生產過程中會污染環(huán)境，電動汽車蓄電池我們這里所說的不是比亞迪的磷酸鐵鋰電池，而是和汽車啟動電池一樣的制造材料，采用平板式極板，使用高密度鉛膏，高性能膠體專用隔板和優(yōu)良的膠體電解液。具有壽命長、容量大、耐振動性好，自放電小，低溫放電性能好，充電接受能力以及荷電保持能力強等主要特點，是綠色動力電源。
電池循環(huán)次數(shù)>500次，電池的儲存性能：在溫度5-40℃相對濕度80%以下環(huán)境中，儲存3個月，容量損失小于20%。如果儲存的時間過長，容量與循環(huán)耐久能力均相應有所降低。密封反應效率（氧復合效率）：>95%（膠體建立氧循環(huán)需要一個過程，初期未形成微裂紋，因此氧復合較低，應在使用中期測定）其余指標：性能處于國內領先水平，達到或超過QC/T724-2006《電動汽車蓄電池》標準和GB/T 18330.1-2001《電動道路車輛用鉛酸蓄電池》標準，其中循環(huán)壽命超過標準50%以上（日本工業(yè)標準與GB/T 18332.1-2001相同），重量比能量達到國際先進水平，這種電動汽車蓄電池基本以免維護為主，只有部分偏僻或者小工廠生產的電瓶式汽車采用加水電池。 |
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