船用蓄電池采用玻璃釬維隔板、優(yōu)質(zhì)聚丙烯蓄電池槽、蓋、保證電池的耐沖擊性能，可以適應(yīng)船倉(cāng)里苛刻高低溫環(huán)境、惡劣電力條件的能力；負(fù)極的反應(yīng)物質(zhì)是熔融的鈉在負(fù)極腔 內(nèi)，正極的反應(yīng)物質(zhì)是熔融的硫在正極腔內(nèi)。正極和負(fù)極之間用α―Al2O3電絕緣體密封，正極腔和負(fù)極腔之間有β―NaAl11O17陶瓷管電解質(zhì)，電解 質(zhì)只能自由傳導(dǎo)離子，而對(duì)電子是絕緣體。當(dāng)外電路接通時(shí)，負(fù)極不斷產(chǎn)生鈉離子并放出電子，電子通過(guò)外電路移向正極，而鈉離子通過(guò)β―NaAl11O17電 解質(zhì)和正極的反應(yīng)物質(zhì)生成鈉的硫化物。

        如何測(cè)量深循環(huán)電瓶?1 容量比率：在您點(diǎn)亮燈泡或運(yùn)行泵到一個(gè)較長(zhǎng)時(shí)間的間隔，你需要一種可以?xún)?chǔ)存最多數(shù)量的能量的電瓶。這些測(cè)量的方法可以在電瓶耗盡能量之前，在一定安培數(shù)供給一段時(shí)間間隔上，或用分鐘或用小時(shí)來(lái)測(cè)量。安培小時(shí)是在電瓶電壓下降到10.5伏特之前，以一個(gè)連續(xù)的放電比率，來(lái)測(cè)量能運(yùn)轉(zhuǎn)20小時(shí)之上的整個(gè)電瓶能量。 這就意味著一個(gè)200安培小時(shí)的電瓶可以在10安培負(fù)載上運(yùn)行20小時(shí)，在這個(gè)之后電瓶能量會(huì)耗盡。存儲(chǔ)時(shí)間就是一個(gè)電瓶可運(yùn)行25安培的負(fù)載直到它下降到10.5伏特的時(shí)間。一組27深循環(huán)電瓶可以存儲(chǔ)時(shí)間功率，這就意味著它將運(yùn)轉(zhuǎn)25安培的負(fù)載到 2小時(shí)40分鐘。在大多數(shù)的船上，平均5到8安培的負(fù)載是更現(xiàn)實(shí)的，但是這個(gè)保存分鐘功率會(huì)允許一個(gè)正確的比較。

        目前可以應(yīng)用到電動(dòng)游艇、打撈船、軍艦、游輪、沙船、景區(qū)觀光艇等領(lǐng)域，無(wú)論是啟動(dòng)或作為主機(jī)驅(qū)動(dòng)源我司都能匹配不同類(lèi)別，電壓從2V至12V不同材質(zhì)的 電池串聯(lián)組合，很多客戶(hù)，用2V或6V動(dòng)力電池串成220V或380V，作為大型游艇動(dòng)力源，完全取代燃油，節(jié)能而且環(huán)保，還可以作為捕撈船電魚(yú)、照明、 應(yīng)急電源使用，物廉價(jià)美。船用蓄電池重載加厚極板雙面涂板增加了耐用性；大電流放電平穩(wěn)；浸泡式極板化成（獨(dú)特的FTF極板化成工藝）分析純硫酸電解液，超聲波焊接技術(shù)加強(qiáng)蓄電池 的密閉性，高級(jí)鉛－錫－鈣－銀正極合金，有極強(qiáng)大電流放電后回充性，計(jì)算機(jī)精設(shè)計(jì)的耐腐蝕鈣鉛錫合金板柵和極高的密封反應(yīng)效率使電池的使用壽命顯著延長(zhǎng)， 滿(mǎn)荷電出廠，使用方便，產(chǎn)品性能優(yōu)異；極高的內(nèi)部氣體復(fù)合率，最大程度地減少了氣體產(chǎn)生，環(huán)保型產(chǎn)品，具有耐深放電性能優(yōu)良、循環(huán)使用壽命長(zhǎng)、浮充電壓 低，電池外殼及蓋采用ABS材料，強(qiáng)化阻燃材料（UL94V-0級(jí)）可供用戶(hù)選用。

        哪一種電瓶最省錢(qián)？船用電瓶有很多種價(jià)格。你作為一個(gè)買(mǎi)主，所希望的是以?xún)?yōu)惠的價(jià)格買(mǎi)到的電瓶能最大限度的使用其安培時(shí)。打個(gè)簡(jiǎn)單的比方，當(dāng)你把電完全放出和再次充100安時(shí)的電瓶作為日常使用的標(biāo)準(zhǔn)，它將做200次循環(huán)。（200cycles x 100Ah）每安培時(shí)將花費(fèi)你0.004或4/10便士。這里有幾點(diǎn)要注意的：不主張將電瓶中的電放完，因?yàn)檫@會(huì)減少電瓶壽命。 很少有100安的電瓶能在放出100安的電之后，能用過(guò)它的使用壽命的20%。大多數(shù)的循環(huán)將會(huì)減少，那就得看制造商的誠(chéng)實(shí)可信度了。我們認(rèn)為，20%的“誠(chéng)實(shí)”因素可減少平均安培時(shí)是比較現(xiàn)實(shí)的。以下的圖表是對(duì)5種常用電瓶型號(hào)的對(duì)比，基于這些數(shù)據(jù)，我們可以做出選擇。

        船用電瓶啟動(dòng)系列可以分兩類(lèi)，免維護(hù)及加水系列，免維護(hù)在使用過(guò)程中無(wú)需加水，無(wú)需維護(hù)，CCA啟動(dòng)電流高，品質(zhì)穩(wěn)定，不污染環(huán)境，超音波密封外殼，內(nèi) 阻極小，十分適合遠(yuǎn)航船舶、新造船等柴油啟動(dòng)機(jī)，通過(guò)中國(guó)船級(jí)社CCS認(rèn)證，船用加水蓄電池設(shè)計(jì)壽命長(zhǎng)，唯一缺點(diǎn)就是要經(jīng)常維護(hù)，補(bǔ)加蒸餾水，歡迎來(lái)電咨 詢(xún)更多船舶用鉛酸蓄電池配套方案。 

     中船重工擁有我國(guó)目前最大的造修船基地，集中了我國(guó)艦船研究、設(shè)計(jì)的主要力量，有3萬(wàn)多名科研設(shè)計(jì)人員， 8個(gè)國(guó)家級(jí)重點(diǎn)實(shí)驗(yàn)室，7個(gè)國(guó)家級(jí)企業(yè)技術(shù)中心，150多個(gè)大型實(shí)驗(yàn)室，具有較強(qiáng)的自主創(chuàng)新和產(chǎn)品開(kāi)發(fā)能力，能夠按照世界知名船級(jí)社的規(guī)范和各種國(guó)際公 約，設(shè)計(jì)、建造和塢修各種油船、化學(xué)品船、散貨船、集裝箱船、滾裝船、LPG船、LNG船及工程船舶等，并出口到世界五大洲60多個(gè)國(guó)家和地區(qū)。已形成年 造船能力500萬(wàn)噸。

 
      中國(guó)船舶重工集團(tuán)公司（簡(jiǎn)稱(chēng)中船重工，CSIC）成立于1999年7月1日，是在原中國(guó)船舶工業(yè)總公司所屬部分企事業(yè)單位基礎(chǔ)上組建的特大型國(guó)有企業(yè)，是 國(guó)家授權(quán)投資的機(jī)構(gòu)和資產(chǎn)經(jīng)營(yíng)主體，由中央管理，是中國(guó)十大軍工集團(tuán)之一。中船重工是中國(guó)最大的造修船集團(tuán)之一，擁有46個(gè)工業(yè)企業(yè)、28個(gè)科研院所，員 工14萬(wàn)人，總資產(chǎn)1,900億元。


      中船重工擁有較強(qiáng)的大型成套設(shè)備開(kāi)發(fā)制造能力，自主開(kāi)發(fā)生產(chǎn)的上百種非船舶產(chǎn)品，服務(wù)于航天、水電、冶金、石化、煙草、鐵路、汽車(chē)以及市政建設(shè)等20多個(gè)行業(yè)和領(lǐng)域，并出口到世界各地。