龍工叉車電瓶采用的是管式極板銅制技術(shù)，由鉛和鉛的氧化物構(gòu)成，保證了系統(tǒng)的安全性、可靠性和穩(wěn)定性，結(jié)合最先進(jìn)的厚極板，純鉛技術(shù)以及緊裝配結(jié)構(gòu)，各項(xiàng)質(zhì)量指標(biāo)均已達(dá) 到國(guó)外先進(jìn)水平，阻燃材ABS槽殼，符合UL94V-0標(biāo)準(zhǔn)，優(yōu)質(zhì)板柵合金、獨(dú)特生產(chǎn)工藝，增強(qiáng)板柵抗腐蝕能力，可有效的防止活物質(zhì)的脫落，正極板骨架由 多元合金壓鑄成型，其合金組織晶粒細(xì)小致密，耐腐蝕性能好，使用壽命長(zhǎng)；負(fù)極板為涂膏式極板，板柵為放射狀結(jié)構(gòu)，提高了活物質(zhì)的利用率和大電流放電能力， 充電接受能力強(qiáng)。

           管式極板銅制技術(shù)，吸附式的玻璃的氧復(fù)合效率有效地控制了電池內(nèi)部水分的損失，因此在整個(gè)電池的使用過(guò)程中維護(hù)補(bǔ)水次數(shù)少，安全可靠，特殊的密封結(jié)構(gòu)，阻 燃單向排氣系統(tǒng)，在使用過(guò)程中不會(huì)產(chǎn)生泄漏，更不會(huì)發(fā)生火災(zāi)。使用計(jì)算機(jī)精設(shè)計(jì)的低鈣鉛合金板柵，最大限度降低了氣體的產(chǎn)生，并可方便循環(huán)使用，大大延長(zhǎng) 了蓄電池的使用壽命。

            龍工叉車蓄電池在正、負(fù)極板之間通過(guò)一種特殊的微孔塑料隔離片加以絕緣，另外，在負(fù)極柵形極板外，加套一種專用薄膜，以防止由于充電，其活性物質(zhì)泥膏因膨 脹而脫落，造成與外界短路；充分利用殼體空間，合理改善電池內(nèi)部結(jié)構(gòu)，在活性物質(zhì)中采用了納米添加劑，其比能量達(dá)38-40Wh/Kg；絕對(duì)不含有對(duì)人體 危害極高的元素鎘，最新研究成果鉛鈣系列六元合金，以提高電池的性能。

            龍工叉車將始終堅(jiān)持“銷售代理制”這“一大原則”，不斷強(qiáng)化“質(zhì)量、服務(wù)、性價(jià)比”這“三大優(yōu)勢(shì)”，構(gòu)建起遍布全國(guó)的龍工叉車營(yíng)銷服務(wù)網(wǎng)絡(luò)，與廣大代理商 進(jìn)一步加強(qiáng)合作，共同打造“一小時(shí)銷售·服務(wù)圈”，加大龍工叉車專營(yíng)店建設(shè)的力度，逐步縮小覆蓋半徑，提高整機(jī)銷售和售后服務(wù)的水平，共同開(kāi)創(chuàng)龍工叉車 “二五”工作新局面，為繁榮國(guó)內(nèi)外物流市場(chǎng)和推動(dòng)叉車行業(yè)的進(jìn)步與發(fā)展提供強(qiáng)勁的動(dòng)力！

           公司現(xiàn)有蓄電池叉車、內(nèi)燃中小噸位叉車、內(nèi)燃大噸位叉車三條總裝線,及結(jié)構(gòu)件涂裝線、平衡重涂裝線、零部件噴粉線等三條涂裝線，結(jié)構(gòu)件與零部件全部采用先 進(jìn)的高效數(shù)控切割機(jī)、激光切割機(jī)、大型數(shù)控立式加工中心、數(shù)控五面體加工中心、焊接機(jī)器人等進(jìn)口設(shè)備加工制造，是國(guó)內(nèi)外同行中設(shè)備最為精良的企業(yè)之一。公 司現(xiàn)有內(nèi)燃叉車、蓄電池叉車、港機(jī)設(shè)備、倉(cāng)儲(chǔ)物流設(shè)備等四大系列近兩百多個(gè)品種，產(chǎn)品技術(shù)含量高，性能穩(wěn)定，性價(jià)比高。公司先后通過(guò)ISO9001質(zhì)量管 理體系認(rèn)證及CE、GOST等產(chǎn)品認(rèn)證。

       龍工（上海）叉車有限公司是中國(guó)龍工控股有限公司的全資子公司，自上市以來(lái)龍工叉車以其優(yōu)良的品質(zhì)和出眾的性價(jià)比迅速占據(jù)了市場(chǎng)，營(yíng)銷網(wǎng)絡(luò)和產(chǎn)品用戶已遍布全國(guó)，現(xiàn)有各級(jí)代理商、服務(wù)商三百余家。

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