力至優(yōu)叉車電瓶擁有比普通電池高2～3倍的電極表面積，極大的降低了內(nèi)阻，使電池在低溫下也能進(jìn)行正常充電,且低溫下沒有液態(tài)酸可以冰凍，目前可以配套力至優(yōu)叉車型 號(hào)：FBR10-75-500、FBR13-60.65、FBR15-60、FBR15-63、FBR15-65、FBR15-70.75、 FB15PN-50.55、FB15PN-60.65、FB15PN-70.7、FB20PN-50.55、FB20PN-60.65、FB20PN- 70.75、FB25PN-50.55、FB25PN-60.65、FB25PN-70.75、PLD16.20S-N50C、NTT90-50C、 PLD30-N50C、FBR20-60.65、FBR20-70.75、FBRF12-60.65、FBRF12-70.75、 FBR10-70-500、FBRF14-60.65、FBRF14-70.75、FBRF16-60.65、FBRF16-70.75等系列。

            蓄電池主要分為兩大類：158寬VBS和198寬PZS牽引用鉛酸蓄電池系列；采用進(jìn)口的優(yōu)質(zhì)聚丙烯蓄電池槽、蓋、保證叉車電池的耐沖擊性能；先進(jìn)的熱風(fēng) 工藝使電池的槽蓋很好的密封，不漏液；具有國際先進(jìn)水平的條綸排管、絕緣護(hù)套，以格板包封極板的方式，有效地防止爆管、刺穿隔板及電池槽底部積粉等容易造 成短路現(xiàn)象，從而提供產(chǎn)品的可靠性，源用日本技術(shù)配方，有國際先進(jìn)水平的條綸排管、絕緣護(hù)套，以格板包封極板的方式，有效地防止爆管、刺穿隔板及電池槽底 部積粉等容易造成短路現(xiàn)象，在一般情況下，當(dāng)電池是串聯(lián)或者并聯(lián)應(yīng)用時(shí)，所連接的電池大小、容量甚至已使用時(shí)間長短需大致相若。

              力至優(yōu)叉車蓄電池采用重載加厚涂膏管式極板，經(jīng)久耐用，設(shè)計(jì)壽命可達(dá)4-6年，制造過程多達(dá)250道嚴(yán)格的質(zhì)量控制檢驗(yàn)，其 長壽命、高可靠，以純鉛低鈣高錫板柵、雙面涂膏厚極板，保證電池壽命和耐用性并適宜高倍率放電，最新超微孔（防穿孔）低內(nèi)阻玻璃纖維棉隔板降低電池內(nèi)阻， 保證大電流放電性能，同時(shí)防止短路失效，嵌入式銅端子、專利環(huán)氧樹脂極密封消除電池泄漏，單體大容量已為眾多叉車用戶之首選。

               力至優(yōu)三菱叉車株式會(huì)社是力至優(yōu)叉車（上海）有限公司的總公司。力至優(yōu)三菱叉車株式會(huì)社設(shè)立于1937年，是日本最大的、歷史最悠久的電瓶叉車生產(chǎn)廠家。 日本的第一臺(tái)電瓶叉車是由該株式會(huì)社試制的，平衡重式電瓶叉車、前移式電瓶叉車及無人駕駛電瓶叉車也是該株式會(huì)社研制和投入生產(chǎn)的，可以說，力至優(yōu)三菱叉 車株式會(huì)社的歷史既日本電瓶叉車業(yè)的發(fā)展史。

                力至優(yōu)三菱叉車株式會(huì)社在日本國內(nèi)享有極高的聲譽(yù)，它以高質(zhì)量和遍及全日本的售后服務(wù)網(wǎng)贏得廣大客戶的信賴，在整個(gè)日本電瓶叉車市場上占有30%以上的份 額，年生產(chǎn)能力為14000臺(tái)。力至優(yōu)三菱叉車株式會(huì)社的子公司和代理商遍布世界各地，不論是亞洲的新加坡、泰國、馬來西亞，還是歐洲的英國、法國、荷蘭 等，都有該株式會(huì)社的子公司和代理商。自1966年進(jìn)入到中國市場以來，“NYK”品牌已得到廣大中國用戶的信賴，截止到目前為止已有4000多臺(tái)電瓶叉 車在中國客戶中使用。

              隨著國內(nèi)叉車市場的發(fā)展，叉車作為一種通用搬運(yùn)機(jī)械，正在被越來越多行業(yè)的客戶所采用。但是由于缺乏相應(yīng)的叉車管理經(jīng)驗(yàn)及技能，很多客戶被“司機(jī)操作不 規(guī)范、安全意識(shí)不高、日常維護(hù)不夠、故障維修費(fèi)用高”等問題所困擾。為了解決客戶的煩惱，力至優(yōu)推出了叉車全服務(wù)方案—整包服務(wù)。