小松叉車大部分以蓄電池驅(qū)動(dòng)為主，環(huán)保而且動(dòng)力強(qiáng)勁，電池采用日本進(jìn)口技術(shù)生產(chǎn)，巡航續(xù)航能力可達(dá)1500次，整車裝備穩(wěn)定，性能優(yōu)越。日本小松叉車株式會(huì)社成立于1945年，至今已有近70年的歷史。作為全球500強(qiáng)企業(yè)之一小松集團(tuán)的綜合物流設(shè)備及搬運(yùn)車輛的專業(yè)生產(chǎn)廠家，在上世紀(jì)70年代公司產(chǎn)品就已經(jīng)進(jìn)入中國市場，小松叉車于80年中期最先在北京設(shè)立了聯(lián)絡(luò)代表處，于2001年4月在廈門開始生產(chǎn)。2003年10月在上海設(shè)立了100%獨(dú)資的法人銷售公司—小松叉車（上海）有限公司。又于2004年11月在山東濟(jì)寧成立自己的生產(chǎn)基地—小松叉車制造（中國）有限公司。小松叉車是小松（中國）投資有限公司的產(chǎn)品,小松（中國）投資有限公司是一家專門進(jìn)行小松品牌物流設(shè)備銷售的企業(yè)。其100%控股總公司是日本小松叉車株式會(huì)社。小松叉車電瓶采用玻璃纖維吸附性隔膜，結(jié)合貧液技術(shù)，使用中產(chǎn)生的氣體內(nèi)部復(fù)合，無酸霧溢出，因而在整個(gè)使用期內(nèi)加水次數(shù)少和檢查電液比重頻率低，采用粗壯的極板、槽蓋的熱封黏結(jié)，多元格的電池設(shè)計(jì)使電池的安裝和維護(hù)更經(jīng)濟(jì)，體重比能量高，內(nèi)阻小，輸出功率高，以其優(yōu)良的品質(zhì)、優(yōu)質(zhì)的服務(wù)深得用戶青睞，其用戶遍及世界各地，技術(shù)指標(biāo)及性能均達(dá)到了歐洲和美國同類產(chǎn)品的水平，完全充電狀態(tài)的電池完全固定，高效率氣體再化合，符合許多國際標(biāo)準(zhǔn)，如DIN德國工業(yè)標(biāo)準(zhǔn)、IEC國際電工委員會(huì)等，小松叉車蓄電池采用高溫高濕極板固化工藝，確保了正極板的合理成份，使電池具有良好的深循環(huán)壽命，板柵合金采用了鉛、鈣、錫、銀、鉍五元素專利配方，避免了早期容量損失和失水干涸的失效模式?？茖W(xué)的板柵結(jié)構(gòu) 采用中極耳放射板柵設(shè)計(jì)，降低電池內(nèi)阻，更有效的提高了電池的大電流啟動(dòng)能力。大大 提高了電池性能。先進(jìn)的合金配方 采用高純度多元鉛基合金，使板柵具有良好耐腐性能，析氣量小，水損耗低，自放電小，保證了電池壽命長，充足的電池容量 ，保證了電池良好的高倍率、大電流啟動(dòng)放電性能好，性能優(yōu)良，最合理電解液配比，減緩對板柵的腐蝕程度，壽命進(jìn)一步延長；小松叉車作為全球500強(qiáng)企業(yè)之一小松集團(tuán)的綜合物流設(shè)備及搬運(yùn)車輛的專業(yè)生產(chǎn)廠家，在上世紀(jì)70年代公司產(chǎn)品就已經(jīng)進(jìn)入中國市場，小松叉車于80年中期最先在北京設(shè)立了聯(lián)絡(luò)代表處，于2001年4月在廈門開始生產(chǎn)。2003年10月在上海設(shè)立了100%獨(dú)資的法人銷售公司——小松叉車（上海）有限公司。又于2004年11月在山東濟(jì)寧成立自己的生產(chǎn)基地——小松叉車制造（中國）有限公司，計(jì)劃于2005年10月投入生產(chǎn)。為了緊跟技術(shù)領(lǐng)域和信息處理領(lǐng)域的發(fā)展浪潮，我們?yōu)榭蛻籼峁┩耆惑w化的物流系統(tǒng)。這一系統(tǒng)具有即時(shí)性和需求激發(fā)性并能滿足當(dāng)今世界各行各業(yè)類型的需求。小松叉車（上海）有限公司通過覆蓋全中國的銷售代理店，向廣大用戶提供以叉車為中心的從手動(dòng)托盤車到自動(dòng)倉庫及無人搬運(yùn)系統(tǒng)的綜合物流解決方案。我們充分發(fā)揮代理點(diǎn)優(yōu)勢廣泛開展技術(shù)服務(wù)，同時(shí)對擁有大型設(shè)備的用戶開展特別支援活動(dòng)，除了由代理店對其進(jìn)行技術(shù)服務(wù)以外，小松叉車還直接對其進(jìn)行支援。
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