小松叉車大部分以蓄電池驅(qū)動為主，環(huán)保而且動力強(qiáng)勁，電池采用日本進(jìn)口技術(shù)生產(chǎn)，巡航續(xù)航能力可達(dá)1500次，整車裝備穩(wěn)定，性能優(yōu)越。日本小松叉車株式會社成立于1945年，至今已有近70年的歷史。作為全球500強(qiáng)企業(yè)之一小松集團(tuán)的綜合物流設(shè)備及搬運(yùn)車輛的專業(yè)生產(chǎn)廠家，在上世紀(jì)70年代公司產(chǎn)品就已經(jīng)進(jìn)入中國市場，小松叉車于80年中期最先在北京設(shè)立了聯(lián)絡(luò)代表處，于2001年4月在廈門開始生產(chǎn)。2003年10月在上海設(shè)立了100%獨(dú)資的法人銷售公司—小松叉車（上海）有限公司。又于2004年11月在山東濟(jì)寧成立自己的生產(chǎn)基地—小松叉車制造（中國）有限公司。小松叉車是小松（中國）投資有限公司的產(chǎn)品,小松（中國）投資有限公司是一家專門進(jìn)行小松品牌物流設(shè)備銷售的企業(yè)。其100%控股總公司是日本小松叉車株式會社。小松叉車電瓶采用玻璃纖維吸附性隔膜，結(jié)合貧液技術(shù)，使用中產(chǎn)生的氣體內(nèi)部復(fù)合，無酸霧溢出，因而在整個使用期內(nèi)加水次數(shù)少和檢查電液比重頻率低，采用粗壯的極板、槽蓋的熱封黏結(jié)，多元格的電池設(shè)計使電池的安裝和維護(hù)更經(jīng)濟(jì)，體重比能量高，內(nèi)阻小，輸出功率高，以其優(yōu)良的品質(zhì)、優(yōu)質(zhì)的服務(wù)深得用戶青睞，其用戶遍及世界各地，技術(shù)指標(biāo)及性能均達(dá)到了歐洲和美國同類產(chǎn)品的水平，完全充電狀態(tài)的電池完全固定，高效率氣體再化合，符合許多國際標(biāo)準(zhǔn)，如DIN德國工業(yè)標(biāo)準(zhǔn)、IEC國際電工委員會等，小松叉車蓄電池采用高溫高濕極板固化工藝，確保了正極板的合理成份，使電池具有良好的深循環(huán)壽命，板柵合金采用了鉛、鈣、錫、銀、鉍五元素專利配方，避免了早期容量損失和失水干涸的失效模式?？茖W(xué)的板柵結(jié)構(gòu) 采用中極耳放射板柵設(shè)計，降低電池內(nèi)阻，更有效的提高了電池的大電流啟動能力。大大 提高了電池性能。先進(jìn)的合金配方 采用高純度多元鉛基合金，使板柵具有良好耐腐性能，析氣量小，水損耗低，自放電小，保證了電池壽命長，充足的電池容量 ，保證了電池良好的高倍率、大電流啟動放電性能好，性能優(yōu)良，最合理電解液配比，減緩對板柵的腐蝕程度，壽命進(jìn)一步延長；小松叉車作為全球500強(qiáng)企業(yè)之一小松集團(tuán)的綜合物流設(shè)備及搬運(yùn)車輛的專業(yè)生產(chǎn)廠家，在上世紀(jì)70年代公司產(chǎn)品就已經(jīng)進(jìn)入中國市場，小松叉車于80年中期最先在北京設(shè)立了聯(lián)絡(luò)代表處，于2001年4月在廈門開始生產(chǎn)。2003年10月在上海設(shè)立了100%獨(dú)資的法人銷售公司——小松叉車（上海）有限公司。又于2004年11月在山東濟(jì)寧成立自己的生產(chǎn)基地——小松叉車制造（中國）有限公司，計劃于2005年10月投入生產(chǎn)。為了緊跟技術(shù)領(lǐng)域和信息處理領(lǐng)域的發(fā)展浪潮，我們?yōu)榭蛻籼峁┩耆惑w化的物流系統(tǒng)。這一系統(tǒng)具有即時性和需求激發(fā)性并能滿足當(dāng)今世界各行各業(yè)類型的需求。小松叉車（上海）有限公司通過覆蓋全中國的銷售代理店，向廣大用戶提供以叉車為中心的從手動托盤車到自動倉庫及無人搬運(yùn)系統(tǒng)的綜合物流解決方案。我們充分發(fā)揮代理點(diǎn)優(yōu)勢廣泛開展技術(shù)服務(wù)，同時對擁有大型設(shè)備的用戶開展特別支援活動，除了由代理店對其進(jìn)行技術(shù)服務(wù)以外，小松叉車還直接對其進(jìn)行支援。
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