叉車電瓶雖然是管式極板制造，耐放性強(qiáng)，但是用于溫差太大的使用場(chǎng)所，電池活性物質(zhì)必然加速它的脫落，很多時(shí)候在冷庫(kù)，外面溫度30多度，進(jìn)入冷庫(kù)倉(cāng)儲(chǔ)時(shí)候，溫度下降到零下30度，這種反差變化，使電池從高溫狀態(tài)瞬間跌倒冰點(diǎn)，相對(duì)于通常工況，冷庫(kù)行業(yè)的作業(yè)環(huán)境更為苛刻，對(duì)在低溫環(huán)境下運(yùn)行的物料搬運(yùn)設(shè)備有更為嚴(yán)格的要求，針對(duì)這種使用情況，我們建議盡可能配到最大容量的叉車電瓶，使叉車具備更長(zhǎng)的工作時(shí)間，冷鏈物流是物流設(shè)備信息化技術(shù)的一種，對(duì)技術(shù)的要求比較高，叉車在低溫的環(huán)境下工作，條件比較的特殊。冷庫(kù)型叉車作為一種特殊的搬運(yùn)機(jī)械其保養(yǎng)和使用的方法直接關(guān)系到叉車的壽命，在挑選冷庫(kù)型叉車的時(shí)候更是要根據(jù)具體使用環(huán)境來選擇，將企業(yè)的成本降到最低實(shí)現(xiàn)利益最大化，廣州貝朗斯公司專業(yè)以電動(dòng)叉車蓄電池為主要經(jīng)營(yíng)產(chǎn)品，在電池行業(yè)幾十年，具備多年銷售經(jīng)驗(yàn)，以下簡(jiǎn)單減少下叉車在冷庫(kù)注意使用情況：
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叉車蓄電池并非容量越大越好，很多用戶選擇配置電池的時(shí)候，加大電池容量，甚至要求改裝車輛鐵箱，以使叉車具有更大長(zhǎng)的運(yùn)行時(shí)間，據(jù)我們所知，叉車自身重量有限的，容量太大，電機(jī)不適合，這樣不能把電池本身的儲(chǔ)電量更加有效的發(fā)揮，加上叉車充電器本身要與電池容量不能相差太大，如果一組48V400AH叉車蓄電池正常充電電流是60A，充電時(shí)間8小時(shí)，電池組容量一下加大到500AH，電池重量增加了，叉車盛載電機(jī)功率輸出增大，線路盛載電流存在發(fā)熱現(xiàn)象也可能，叉車的額定起重量是指貨物重心至貨叉前壁的距離不大于載荷中心距時(shí)，允許起升的貨物的最大重量，以t (噸)表示。當(dāng)貨叉上的貨物重心超出了規(guī)定的載荷中心距時(shí)，由于叉車縱向穩(wěn)定性的限制，起重量應(yīng)相應(yīng)減小，我們建議叉車蓄電池重量與容量的比例分割最好在叉車說明的標(biāo)準(zhǔn)值內(nèi)，否則買了高容量的電池，得不到更好的使用效果。

無論是進(jìn)口或者國(guó)產(chǎn)的叉車蓄電池都有一個(gè)循環(huán)壽命次數(shù)周期，比如一組GSYUASA日本電池，設(shè)計(jì)壽命是1500次以上，作為用戶方，如何把這1500次百分百的發(fā)揮，這個(gè)是依靠后期的正確使用，那么作為一個(gè)企業(yè)，如何把使用方法落實(shí)到要領(lǐng)上呢？以下貝朗斯總結(jié)幾點(diǎn)維護(hù)要素：
1. 每天的保養(yǎng)
1.1 蓄電池應(yīng)在每次放電后,立即進(jìn)行充電.
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       叉車蓄電池為我們?nèi)粘Ｋ?，大件貨物依靠人力，不可搬?dòng)，必須借助外力裝卸才能提供企業(yè)工作效率，現(xiàn)我們所講的是電動(dòng)叉車所用的蓄電池，為柴油叉車電池與普通汽車電瓶大同小異，現(xiàn)在企業(yè)的發(fā)展必須依靠品牌戰(zhàn)略，早些年，電池行業(yè)混亂不堪，隨處可見都是不足容量的電池，一組電池價(jià)格幾千到幾萬(wàn)元不等，很多沒形成規(guī)范化管理，叉車電池更是如此，隨著中國(guó)進(jìn)入WTO，很多企業(yè)考慮問題都比較長(zhǎng)遠(yuǎn)了，不在為眼前小利而舍棄大利，學(xué)會(huì)發(fā)展，這就是電池品牌初現(xiàn)，由品牌為企業(yè)帶來效應(yīng)，他是商業(yè)社會(huì)中企業(yè)價(jià)值延續(xù)，在當(dāng)前品牌先導(dǎo)商業(yè)模式中，意味著商品定位、經(jīng)營(yíng)模式、消費(fèi)族群和利潤(rùn)回報(bào)，樹立企業(yè)品牌需要企業(yè)有很強(qiáng)的資源統(tǒng)合能力，將企業(yè)本質(zhì)一面通過品牌展示給世人。樹立方法：廣告、日常行銷、售后服務(wù)都有直接影響，品牌效應(yīng)是品牌在產(chǎn)品上使用，為品牌使用者所帶來效益和影響。品牌是商品經(jīng)濟(jì)發(fā)展到一定階級(jí)的產(chǎn)物，最初的品牌使用是為了便于識(shí)別產(chǎn)品，品牌迅速發(fā)展是在近代和現(xiàn)代商品經(jīng)濟(jì)的高度發(fā)達(dá)的條件下產(chǎn)生，其得以迅速發(fā)展即在于品牌使用給商品生產(chǎn)者帶來了巨大經(jīng)濟(jì)和社會(huì)效益。我們必須知道，沒有品牌自主，日后寸步難行，宏觀的規(guī)劃是叉車蓄電池企業(yè)必須著緊的線路。

       蓄電池是叉車動(dòng)力之源，好比機(jī)械之心，可能很多人沒意識(shí)到這點(diǎn)，叉車師傅又認(rèn)為叉車蓄電池的維護(hù)與自己無關(guān)，從來不關(guān)心車輛蓄電池的情況。任由采購(gòu)的時(shí)候又要求超長(zhǎng)的保修期，其實(shí)叉車的充放電次數(shù)和后期保養(yǎng)有著莫大關(guān)系，這個(gè)供電系統(tǒng)，缺少了電池，好比車子沒油，雖然現(xiàn)在的都是免維護(hù)蓄電池，但，那是汽車、UPS或者船用蓄電池，應(yīng)用領(lǐng)域不同，如果不養(yǎng)成好的使用習(xí)慣，仍然會(huì)縮短其使用壽命以至損壞，叉車電池是一種易耗品，并且價(jià)格較高，因此使電池保持良好的工作狀態(tài)，延長(zhǎng)其使用壽命，由很大的使用價(jià)值。這種蓄電池用來進(jìn)行作業(yè)的車輛專用的電池。它的作用是能把有限的電能儲(chǔ)存起來，在合適的地方使用。它的工作原理就是把化學(xué)能轉(zhuǎn)化為電能。電池的內(nèi)部一般是22～28%的稀硫酸。電池正放的時(shí)候電解液可以淹沒極板并且還剩下一點(diǎn)空間如果把電池橫放的話會(huì)有一部分電極板暴露在空氣中，這對(duì)電池的極板非常不利，而且一般的電池的觀察孔或者電池的頂部都有排氣口與外界相通，所以電池橫放電解液很容易流出。
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叉車蓄電池的發(fā)展是必然的，放眼未來，燃油叉車將會(huì)給電動(dòng)叉車取代，鉛酸電池或者鋰電或其他材質(zhì)燃料電池更高容量、高倍率電池將研發(fā)，目前國(guó)內(nèi)還是以鉛酸電池為主，比亞迪推出鐵電池替代國(guó)產(chǎn)其他鉛酸電池，但叉車電池價(jià)格走勢(shì)偏高，很難推向市場(chǎng)，中國(guó)與國(guó)際接軌，技術(shù)方面也越來越透明了，相信不久將來將可以在中國(guó)市場(chǎng)投產(chǎn)。那么現(xiàn)在以鉛酸蓄電池為主的叉車具備那些特點(diǎn)呢？以下小編做了幾點(diǎn)介紹：
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叉車蓄電池現(xiàn)已比較普及，環(huán)保意識(shí)強(qiáng)的企業(yè)大部分都采用電瓶式叉車，蓄電池作為叉車重要組成部分，作為企業(yè)采購(gòu)，該如何選擇合適的供應(yīng)商呢？廣州貝朗斯在動(dòng)力電池領(lǐng)域有著十余年行業(yè)經(jīng)驗(yàn)，有著專業(yè)化的畫圖技術(shù)員、叉車電瓶鐵箱切割設(shè)備、多年焊接經(jīng)驗(yàn)的老師傅，電池檢測(cè)、脫硫，實(shí)行一站式服務(wù)，市面品牌比較多，叉車電池不像汽車電池，每組低的幾千，高的話要幾萬(wàn)元，價(jià)格不菲，如果選擇差的電池，或不夠容量的電池，造成的損失是不可估量的。在收到蓄電池時(shí)候需要檢查哪些項(xiàng)目呢？以下簡(jiǎn)單介紹幾點(diǎn)：
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