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蓄電池

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導(dǎo)航

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[置頂] 叉車(chē)蓄電池的軟連接和硬連接

[置頂] 牽引車(chē)蓄電池的混合結(jié)構(gòu)

叉車(chē)蓄電池重量與容量的比例分割

叉車(chē)蓄電池并非容量越大越好,很多用戶(hù)選擇配置電池的時(shí)候,加大電池容量,甚至要求改裝車(chē)輛鐵箱,以使叉車(chē)具有更大長(zhǎng)的運(yùn)行時(shí)間,據(jù)我們所知,叉車(chē)自身重量有限的,容量太大,電機(jī)不適合,這樣不能把電池本身的儲(chǔ)電量更加有效的發(fā)揮,加上叉車(chē)充電器本身要與電池容量不能相差太大,如果一組48V400AH叉車(chē)蓄電池正常充電電流是60A,充電時(shí)間8小時(shí),電池組容量一下加大到500AH,電池重量增加了,叉車(chē)盛載電機(jī)功率輸出增大,線路盛載電流存在發(fā)熱現(xiàn)象也可能,叉車(chē)的額定起重量是指貨物重心至貨叉前壁的距離不大于載荷中心距時(shí),允許起升的貨物的最大重量,以t (噸)表示。當(dāng)貨叉上的貨物重心超出了規(guī)定的載荷中心距時(shí),由于叉車(chē)縱向穩(wěn)定性的限制,起重量應(yīng)相應(yīng)減小,我們建議叉車(chē)蓄電池重量與容量的比例分割最好在叉車(chē)說(shuō)明的標(biāo)準(zhǔn)值內(nèi),否則買(mǎi)了高容量的電池,得不到更好的使用效果。

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叉車(chē)蓄電池循環(huán)次數(shù)如何極致發(fā)揮?

無(wú)論是進(jìn)口或者國(guó)產(chǎn)的叉車(chē)蓄電池都有一個(gè)循環(huán)壽命次數(shù)周期,比如一組GSYUASA日本電池,設(shè)計(jì)壽命是1500次以上,作為用戶(hù)方,如何把這1500次百分百的發(fā)揮,這個(gè)是依靠后期的正確使用,那么作為一個(gè)企業(yè),如何把使用方法落實(shí)到要領(lǐng)上呢?以下貝朗斯總結(jié)幾點(diǎn)維護(hù)要素:
1. 每天的保養(yǎng)
1.1 蓄電池應(yīng)在每次放電后,立即進(jìn)行充電.
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